Автомобиль с бортовой-тентованной платформой на базе ISUZU передан клиенту

Компания «Спец-Ком-Сервис», работающая в сфере проектирования, разработки и производства всевозможных коммерческих и специальных автомобилей под брендом «POLYCAR», предлагающая широчайший ряд решений для бизнеса, государственных компаний и коммунальных хозяйств, завершила работу над очередным заказом для партнера – холдинга АВТЕК. Результатом работы стал грузовой автомобиль с надстройкой в виде бортовой тентованной платформы, базой для которой стало шасси грузового автомобиля ISUZU.

Одним из самых востребованных и популярных типов кузовов грузовых автомобилей была и остается бортовая тентованная платформа. Более удачного решения, когда стоит задача перевозки из одной точки в другую грузов, которые не восприимчивы к колебаниям температуры, для которых достаточно защиты упаковки от попадания воды и прямых солнечных лучей, чем борт-тент, не найти. При этом, несмотря на относительную простоту конструкции, лишь достаточный опыт производства таких надстроек позволяет удовлетворить ожидания клиента. Проверенная годами конструкция, качественные комплектующие и фурнитура, налаженные процессы сборки и монтажа, все это дает тот результат, когда клиенты снова и снова обращаются с подобными заказами.

Понятно, что сама надстройка важный, но не единственный элемент в конструкции. Немаловажным, если не важнейшим, является выбор основы, на которую будет смонтирована платформа. Опять таки, учитывая большой успешный опыт  использования шасси ISUZU, а именно такой популярной у клиентов модели, как NQR90L-K, клиент точно может рассчитывать на то, что он будет доволен результатом. И правда, такая модель как эта, с колесной формулой 4*2, приводимая в движение дизельным двигателем, отвечающим экологическому стандарту Евро-5 мощностью в 190 л.с. совершенно заслуженно пользуется спросом у клиентов. Технические характеристики вместе с экономичным двигателем лишь подтверждают правильность выбора.

Сама же надстройка представляет собой платформу в виде монолитной конструкции из холоднокатаного металлического профиля, обработанного методом горячего цинкования. На раму автомобиля этот элемент смонтирован  болтовыми креплениями с демпферными элементами. Для облегчения самой конструкции, а также для защиты от коррозии, для производства бортов использован алюминиевый профиль высотой 400 мм. В свою очередь в качестве пола использована бакелитовая влагостойкая фанера толщиной 21 мм. Как и должно быть в конструкциях такого рода, передняя стенка кабины выполнена из влагостойкой бакелитовой фанеры высотой 1250 мм. В списке стандартного оборудования ступенька на заднем борту, петли крепления груза, стяжной ремень крепления груза, люверсы, петли и таможенный трос.