Автомобіль з бортовою тентованою платформою на базі ISUZU переданий клієнту

Компанія «Спец-Ком-Сервіс», що працює в сфері проектування, розробки та виробництва різноманітних комерційних і спеціальних автомобілів під брендом «POLYCAR», яка пропонує найширший спектр рішень для бізнесу, державних компаній і комунальних господарств, завершила роботу над черговим замовленням для партнера – холдингу АВТЕК. Результатом роботи став вантажний автомобіль з надбудовою у вигляді бортової тентованої платформи, базою для якої стало шасі вантажного автомобіля ISUZU.

Одним з найбільш затребуваних і популярних типів кузовів вантажних автомобілів була і залишається бортова тентована платформа. Більш вдалого рішення, коли стоїть завдання перевезення з однієї точки в іншу вантажів, які не сприйнятливі до коливань температури, для яких достатньо захисту упаковки від попадання води і прямих сонячних променів, ніж борт-тент, не знайти. При цьому, незважаючи на відносну простоту конструкції, лише достатній досвід виробництва таких надбудов дозволяє задовольнити очікування клієнта. Перевірена роками конструкція, якісні комплектуючі та фурнітура, налагоджені процеси складання і монтажу, все це дає той результат, коли клієнти знову і знову звертаються з подібними замовленнями.

Зрозуміло, що сама надбудова є важливим, але не єдиним елементом у конструкції. Важливим, якщо не найважливішим, є вибір основи, на яку буде змонтована платформа. Знову ж таки, з огляду на великий успішний досвід використання шасі ISUZU, а саме такої популярної у клієнтів моделі, як NQR90L-K, клієнт точно може розраховувати на те, що він буде задоволений результатом. І справді, така модель, як ця, з колісною формулою 4*2, що приводиться в рух дизельним двигуном, який відповідає екологічному стандарту Євро-5 потужністю 190 к.с., цілком заслужено користується попитом у клієнтів. Технічні характеристики разом з економічним двигуном лише підтверджують правильність вибору.

Сама ж надбудова являє собою платформу у вигляді монолітної конструкції з холоднокатаного металевого профілю, обробленого методом гарячого цинкування. На раму автомобіля цей елемент змонтований болтовими кріпленнями з демпферними елементами. Для полегшення самої конструкції, а також для захисту від корозії, для виробництва бортів використаний алюмінієвий профіль висотою 400 мм. У свою чергу в якості підлоги використана бакелітова вологостійка фанера товщиною 21 мм. Як і повинно бути в конструкціях такого роду, передня стінка кабіни виконана з вологостійкої бакелітової фанери висотою 1250 мм. У списку стандартного обладнання сходинка на задньому борту, петлі кріплення вантажу, стяжний ремінь кріплення вантажу, люверси, петлі і митний трос.